９月１日，一汽丰田汽车销售有限公司公布了锐志的价格。业界惊呼，由锐志创造的价格冲击波将影响到高、中、低端市场。

　　冲击波一：冲击中端

　　这里不得不提到即将国产的丰田佳美。假如国产佳美定价在１７万元至２２万元，其与进口佳美之间超过１０万元的价格落差，以及相对广本雅阁近３万元的价格优势，将会令国产佳美迅速取代广本雅阁，占据国产中高级轿车销量第一位置。其他中高级轿车如君威、蒙迪欧、天籁等只能选择降价应对。此外，中高级轿车的挤压力量将逐级向下传递，从ＮＦ御翔到蓝鸟智尊，到雪佛兰景程，再到起亚远舰，中级商务轿车也将无一幸免。

　　冲击波二：波及高端

　　中高级轿车的价格整体下调，将会诱使原本就已经下探到３０万元以下的奥迪低端车型，进一步把价格触角向下延伸。奥迪低端车型价格一旦下调，皇冠必将受到影响，很可能会调价应对，而奥迪和皇冠作为目前高档车市的销量冠亚军，其价格调整会影响到整个高档车市的价格体系。

　　冲击波三：挤压低端

　　在中级家用车方面，花冠将不得不调价，并将破坏力横向传递。中级家用车是目前国产轿车中竞争最激烈的一块市场，集结了宝来、高尔夫、颐达、骐达、凯越、伊兰特、福美来、赛拉图、福克斯、标致３０７等众多车型。一旦花冠价格下调到１１万元至１７万元，必将引发国内车市的价格崩盘。 至于１０万元以下的经济型轿车，威驰会将入门售价下拉到８万元区间。处于同一区间的飞度、ＰＯＬＯ、乐骋等，将会相应下调价格，下方的威姿、新千里马、嘉年华、新赛欧、高尔以及南京菲亚特系列等，也均会相继降价。

　　冲击波四：引发国内车价崩盘？

　　锐志的上市，首先冲击的是国产中高级轿车。

　　锐志的定位是稍高于佳美的，而目前包括雅阁、天籁、君威、蒙迪欧等绝大部分的国产中高级轿车在国外的档次定位是与佳美相同的，也就是说，其档次均低于锐志，如今锐志定价在２１．３８万元至３０．８３万元，必然会对上述车型的销售构成冲击。首当其冲的，是东风日产天籁。据悉，在国外天籁是与雅阁、佳美档次相仿的，国产之后天籁定价却明显高于雅阁，其瞄准的正是雅阁和奥迪之间的价格空当。而锐志所瞄准的，也同样是国产中级车与高档车之间的空当，关键的一点是，其定价要比天籁更有优势，靠打空当畅销了一段时间的天籁，终于遇到了真正的对手。