如果没有乘客上下车，巴黎的公交车不是站站停，进站后也不是每个车门都打开。相对于北京的公交系统请专人督察司售人员是否有甩站通过的做法，这个办法不仅减少了车门的磨损，也提高了公交车的运行效率。

　　公交车内扶手林立，几乎每个扶手上都有黄色的按钮。到站前，乘客可以通过按钮提醒司机——有人下车。公交车的车门外装有红色按钮，乘客上车可以按钮提示司机开门。

　　地铁虽然是每站停车，但如果没有人下车，地铁的车门不会自动开启。需要下车的乘客在车内扳动车门处的手柄才能打开车门。可以肯定的是，地铁司机一定有一个控制车门的总开关。很多着急下车的乘客往往在车停稳之前就去扳开门的手柄，但一定是在车停之后，车门才打开。

　　交通标志卡通化

　　巴黎的很多道路指示标志使用图形标志配合文字解释，一些警告甚至使用卡通形象，信息传递一目了然。

　　防止车门夹手的标志大家都不陌生，无论北京还是巴黎的地铁里都能见到。在国内，“防夹手”是用一个打了红叉的手指，手指下面还淌着3滴血；在巴黎，是一个被门夹住手的卡通兔子，卡通兔的耳朵立得笔直，没有任何血腥的描写，轻松又传神。“禁止停车，违反拖走”的标志上画了一辆车用吊钩拖着另一辆车；很多停车场限时停车，就在指示牌上画一个扇形的计时标志，再标上计时时间。

　　蓝牙耳机是出租车司机标配

　　巴黎总共有14900多辆出租车，470多个出租汽车站。除了出租车外，还有包车为乘客提供服务。出租车有奔驰CDI、VOLVOV70、SAAB93、TOYOTA，数量最多的车是奔驰。

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