世界上各国政府首脑乘坐的是什么样的车？这似乎离我们的生活比较遥远，但从这个问题中可以反映出人类汽车工业的发展水平——政府首脑乘坐的车自然一定是当时汽车科技含量很高的顶级车型。比如说，中国政要一般乘坐红旗或奥迪A8L；德国前总理科尔喜欢乘坐奥迪A8L或奔驰车；巴基斯坦总理谢里夫，俄罗斯总统叶利钦，柬埔寨首相洪森，印度尼西亚总统苏哈托，波兰总统克丽希涅夫斯基，希腊总理西米蒂斯等40多位政府首脑通常乘坐或喜欢乘坐奔驰、宝马L7或奥迪A8L；美国前总统克林顿平时乘坐的公务车是“凯迪拉克”，遇到隆重场合则乘坐林肯车；巴勒斯坦解放组织主席阿拉法特，捷克总统哈韦尔，智利总统弗雷座驾为林肯车；韩国前总统金泳三及以色列总理内塔尼亚胡爱坐凯迪拉克车；新加坡前总理李光耀喜坐劳斯莱斯，总理吴作栋爱坐奔驰；菲律宾前总统拉莫斯有两部奔驰，但他更偏爱内置办公设备的老式车。也有一些国家领导人爱坐本国生产的车：日本天皇明仁爱坐日产的总统或丰田的世纪，英国女皇伊丽莎白爱坐劳斯莱斯，印度前总理古杰拉尔座驾为艾巴萨度，意大利前总统斯卡尔法罗爱坐蓝旗亚。
    很多国家政要都有选择某款本国制造的高档轿车作专用座车的习惯，同时这种选择也成为一种惯例，使该品牌轿车成为该国历届首脑的专用座车。这样做的目的除了为国家元首配备性能卓越、品质优秀的座车外，还有弘扬民族自豪感的成份在里面。最著名的例子便是1905年西班牙国王阿方索十三世对“西班牙·苏沙”(HISPANO.SUIZA)车的钟爱，而使该车名声大振，蜚声世界，以致世人干脆把苏沙车叫作“阿方索”了。同时也使西班牙皇室正式选择苏沙车作为皇室专车。虽说在1944年该车厂倒闭了，但西班牙国王和皇后正式出巡，仍乘坐由专人精心保养的镶有皇冠的苏沙牌B6V12缸高级轿车。
俄国重型元首座驾
    19世纪后期，在欧洲各国都在研制不用马拉的车，俄国也不例外。1898年，俄国工程师库里宾研制成功了一辆三轮自动车。到20世纪初，俄国已有好几家汽车制造厂。其中规模最大的便是著名的罗索(RUSSO)汽车厂。但由于俄国工业基础薄弱，汽车厂的规模都很小，基本上都停留在手工作坊的水平上，与欧洲其它国家相比落后了许多。当时沙皇和俄国贵族大多购买德国生产的奥迪轿车。捷尔任斯基召见了已收为国有的罗索汽车厂的厂长，希望他能在短期内为列宁等人生产一批专用座车。接受任务后，罗索厂的工人和技术人员按照该厂1913年制造的“波罗的海”牌软篷轿车(BALIX)稍加改进，制造出第一辆1918年型的“波罗的海”供列宁乘用。列宁很喜欢这辆苏维埃自己生产的轿车，每次出外都乘座它。1921年意大利菲亚特汽车公司的缔造者老阿涅利应邀访问了俄国，并签署了对苏俄提供技术援助的协议书。正是在菲亚特的技术援助下，3年后苏联在莫斯科南部伏尔加河的拐弯处成立了第一家国营的阿莫汽车厂，并在次年(1925年)模仿菲亚特·泰伯拉(TEMPRA)501型生产出了吉斯(3HC)A型篷式轿车。这是第一辆吉斯车。
美国总统：既爱面子又要命
    二战结束后，美国繁荣昌盛。在这段时期，亮闪闪的林肯“透明罩”载着由战争英雄变成总统的艾森豪威尔驶过一条又一条新修成的高速公路。1954年该车加装了玻璃防弹罩，目的是让国民在任何天气里都能看到车内的总统。它的外形仿效了二战中战斗机圆滑的流线型线条。
    1963年11月22日，约翰·肯尼迪总统就是在一辆敞篷林肯车里被刺杀的，因此它深深印在许多美国人的心中。这次震惊世界的事件彻底逆转了自二战以来总统轿车追求宽阔视野的潮流。1964年肯尼迪遇刺后该车配备了新发动机、钛制装甲、5层防弹玻璃、永久“温室”顶篷和新的通讯系统，车内后部也被彻底重新装饰了特殊装备特工人员专用的扶手和脚踏板；能收听车外声和向人群讲话的话筒。
    和以往的总统一样，新任总统布什乘坐的是一辆黑色的凯迪拉克帝威加长总统轿车参加国事活动，而乘坐凯迪拉克并向外挥手致意的美国总统形象已经成为一种传统。
    新款加长轿车是凯迪拉克Fleet Brougham系列的延续。1993年，克林顿就曾乘坐该款车型出席总统就职典礼。那也是凯迪拉克车标形象改变后的首次亮相。在美国新总统小布什的就职典礼上，我们看到一部崭新的总统专用轿车。这是一部由通用汽车公司特制的高性能防弹轿车，在总统就职典礼的前一个星期才运抵到首都华盛顿。
   在国际上针对美国的恐怖活动日益频繁的今天，对美国首脑要人的保护愈加重要。新一代总统防弹轿车恰好在新旧总统交接之际投入使用。
  考虑到安全因素，美国官方没有透露任何关于这部车的技术资料。但从外型上，我们可以看到这新车的防弹性能有明显的改进；车门的A柱，B柱都明显加宽，车门也加厚。防弹玻璃在日光下呈绿色而不是传统的黑色，电视评论说是因为玻璃太厚而引起。车身也比传统的总统轿车高。这不但是为了改善了舒适性，更重要的是加强车顶装甲能力。目前这部总统“座骑”挂的是华盛顿特区的汽车牌照，可能不久就会换成类似于总统专机“空军一号”式样的“美国一号”。该款加长总统车较实际生产的车辆在长度、宽度及高度上都有所提高。同时，为了保证总统的安全，车上配备了最先进的安全及通信系统，并采用凯迪拉克专利注册的热成像夜视系统。车内可容纳7名乘客，并提供了更好的视野及舒适度。加长车内的许多内饰，诸如仪表盘等与2001款凯迪拉克帝威相近或相同。所有的内饰都采用桃木、真皮，后排则有独立的空间并配有可折叠的办公桌。在后排座位的正中、后车门扶手、以及后车门外部都镶嵌着总统的印章。在车辆右前端是美国国旗，左侧则是总统标识旗帜。在前端特别配备的灯光可使两面旗帜在夜间行使时熠熠生辉。

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